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历时近4年：全球航空运力终于恢复到2019年同期水平
据航空业分析公司Cirium的数据：全球航空业经历了接近4年的时间，终于在今年10月初，全球航班总运力正式恢复到疫情之前的水平。
Cirium的数据显示，全球航空的每周运力在2020年1月份开始断崖式下滑，同年5月触底；随后缓慢恢复，一直到2023年10月初，全球周运力才正式抵达2019年同期的水平。
2023-10-09
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OAG：本周全球航空运力比2019年同期低23%，未来3个月仍有望达1亿个座位
OAG航空数据显示，本周全球航空运力大约8200万个座位，比2019年同期低23%，但比2021年同期高39%。全球航空公司仍然预期未来3个月总运力能够达到1亿个座位，但相对增速似乎有所放缓。
2022-03-16
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OAG：2月份全球航空运力将比疫前减少24.2%
航空数据分析公司OAG预计，今年2月份全球客运航空运力将环比下降8.1%，相比2019年同期下降24.2%。非洲中西部地区运力将创新高，比疫前高出5.5%；而西南太平洋和东南亚地区运力水平仍远远落后，相比2019年2月分别下降48.5%和46.7%。
从国内和国际市场来看，2月份运力仍未恢复到2021年11-12月的水平。国内运力相比2019年同期下降10%，国际运力水平下降47%。从各国来看，美国复苏最快，2月份运力与疫前仅相差5%。中国运力已经复苏，并增长8%。印度、印尼和巴西的运力比2019年同期减少了16%-21%。
2022-02-11
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全球航空运力今年难有奇迹逆转，变化趋于平稳
与两周前相比，上周全球航空客座数只有6.7万的变化幅度，变化比例不到0.2%。然而，6.7万个座位的减少使上周的客座数降至5820万，虽然相比前四周增长了11%，但仍然只是去年同期水平的50.6%。一般而言，相比8月的一个典型周，12月最后一个完整工作周的全球客座数会少约1000万个座位。按此推算，今年12月最后一周的计划客座数为4800万左右，相比去年同期将减少6200万，同比下降57%。
2020-08-27
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